Propeller storlek och stigning: propeller båt
Mäta stigning på propeller
Hur vet jag om den är rätt till just min båt? Ja frågorna om vilken propeller som är bäst för just min motor, brukar oftast vara lika många som svaren du får. Men egentligen är det ganska enkelt, och det är i grund och botten bara en nämnare som spelar roll. Din motors varvtal. Allt annat är bara kringfaktorer som påverkar din motorbåts karaktär åt det ena eller det andra hållet, och därmed din motor. Men oavsett hur dessa faktorer spelar in, är det viktigt att välja rätt propeller då acceleration, fart, bränsleeffektivitet, stabilitet, manövrering och motorns varvtal i högsta grad påverkas. När din motor mår som allra bäst får den jobba alldeles lagom hårt, och inom dess område som tillverkaren tagit fram som optimalt för en specifik modell och motorstorlek. Den ska inte gå för tungt, och heller inte för lättsamt. Det är tex att jämföra med att vara ute och springa. Skulle du konstant springa upp för en väldigt brant backe skulle du förmodligen känna dig överbelastad och inte kunna ge allt som du vanligtvis känner att du kan.
PROPELLERSKOLAN
Har du och din båt rätt propeller? Planar inte båten när kompisarna är ombord, varvar motorn förmycket eller för lite då du kör fullfart? Valet av propeller påverkar båtens egenskaper. Det du behöver veta inför propellerbytet på din utombordare eller inombordare med drev kan du läsa här. Frågan är vad du vill ha ut av ditt propellewrbyte. På en modern propeller finns det många parametrar som ska samverka för att få fram just de egenskaper som önskas och det finns mycket att vinna på att välja rätt. När du köper en båtmotor så får du en standardpropeller som är anpassad för att vara lagom bra på allt. Den är med störrsta sannolikhet inte anpassad efter båtens vikt, skrovlängd och motorns rekommenderade maxvarvtal, ännu mindre är den anpassad efter det du vill ha din båt till. Det finns mycket prestanda att vinna genom att anpassa propellern helt efter båtens användningsområde och vilka egenskaper man eftersträvar. Är det styrlkan och accelerationen som är det primära, som vid till exempel wakeboard- eller vattenskidåkning?
Propellerskolan
Propellerskolan Propellerskolan Vi förklarar här några vanligt förekommande termer när det gäller propellrar och propellerblad, deras utformning och funktion. Det finns en mängd fördjupande litteratur i ämnet, men vi har här valt att på enkelt sätt förklara de olika delarna så att de är begripliga för var och en. Allmänt om propellrar Även om en propeller ser ut som en skruv och benämns så i många populära förklaringar, fungerar den inte som en sådan. Propeller- bladen är formade som vingar och har liksom de, två avgörande egenskaper, tryck- och dragkraft samt motstånd. Vingarna sitter på ett roterande nav där den gemensamma dragkraften suger in vatten uppströms för att sedan kasta ut den nedströms i båtens kölvatten. Lagen om verkan och motverkan, Newtons tredje, gör att båten drivs framåt. Motståndet som vingarna har i vattnet gör att det krävs en viss motor- effekt för att hålla varvtalet uppe. Vattnet träffar bladets framkant i en viss vinkel, som beror på propellerns varvtal och båtens hastighet.
Propeller beräkningsprogram
Propellerskola Hur väljer jag rätt propeller? Är du på väg att byta propeller på din utombordare eller din inombordare med drev, så är det en del du kan påverka genom ditt val. Originalpropellern som medföljer motorn är oftast helt OK och är en standardpropeller som oftast fungerar hur bra som helst. Men vill man ha en ökad prestanda eller en propeller som är mer anpassad för just vad du kommer använda båten mest till, så finns det mycket att vinna på att köpa en ny propeller. Varvtal vid maxfart, diameter och stigning är det man jobbar med. Bestäm från början vad du skall använda båten till. Skall du dra vattenskidor eller är båten mer till fiske eller dagsturer? Börja med att räkna ut båtens totala vikt. Det är inte noga på kilogrammet, men en bra fingervisare om man kommer hyffsat nära vad båten oftast väger. Storleken på propellern mäts genom avståndet från propellernavets centrum till ena bladets ytterkant multiplicerat med två. Enheten anges i tum.