Kort landningsbana: hur lång är landningsbanan på arlanda
Landningsbana skiathos
Förena strandhäng med planespotting på karibiska Saint Martin. Foto: All over press- Restips 5 läskiga landingsbanor Korta banor, vassa klippor, hav och berg. Vi vill inte skrämmas, men vissa flygplatser kräver ett lite hårdare åtdraget säkerhetsbälte. Och kanske ett par drinkar före landning. Otroligt nog, med tanke på hur nära havet landningsbanan ligger. Om du sett bilder på Airbus och Boeingmaskiner som flyger så lågt över en sandstrand att landningsstället nästan gör spår i solkrämen, då är fotot taget här. Det finns filmklipp från stranden, på folk som blir omkullblåsta av jetmotorerna. Medelhavet kan ha den effekten, när vågorna rullar in precis vid änden av en kort landningsbana. Banan på Skiathos är så besvärlig att piloterna måste specialutbildas för att få flyga till den grekiska ön. Bara kaptenen får landa. Blir han sjuk måste andrepiloten söka sig till en annan flygplats. Vi tror att charterapplåden kom till, helt spontant, efter en landning på Skiathos.
Kort landningsbana:
5 läskiga landingsbanor
Written by Gunilla Yourstone on in Best-of-listor , Flygresor Först, för alla flygrädda, ska vi påminna om att alla flygplatser som används runt om världen idag förstås är säkra. Annars skulle de inte få användas. Men dessa är ändå, ska vi säga, lite utmanande? För piloten och kanske även för dig som passagerare. Om du råkar titta ut vid fel tillfälle liksom. Och om det är Everst Base Camp man tagit sikte på, går färden antingen genom en veckolång vandring eller via Lukla Airport. En plågsamt kort landningsbana som börjar i en bergvägg och slutar i ett stup. Denna flygplats rejtas officiellt som världens farligaste. Sedan att en publik badstrand ligger precis i anslutning gör inte att den blir mindre spektakulär. Läs också: 21 saker rutinerade resenärer alltid gör på flygresan — gör du också dessa? Gibraltar International Airport Gibraltars flygplats har en synnerligen intressant design. Detta gör förstås flygplatsen höst spektakulär. Den bara meter långa landningabanan slutar i ett meter djupt stup.
Landningsbana arlanda
Danska tidningen Politiken har bett två piloter — en från SAS och en från Norwegian — att lista Europas knepigaste landningsbanor. Innsbruck, Österrike Flygplatsen ligger i en dal och området är känt för sitt sina lynniga vindförhållanden. Det är inte något problem när man ser dem, men i dåligt väder är det i gengäld viktigt att hålla sig till de procedurer som gäller för landning på just den här flygplatsen. Du måste träna inflygning i flygsimulator innan du gör det i verkligheten. Vi är en liten grupp SAS-piloter som flyger hit och vi måste köra ett simulatortest vart tredje år. Salzburg, Österrike Liksom i Innsbruck ligger landningsbanan här omgiven av höga berg. Det ger piloterna begränsat utrymme att manövrera på. Det avgörande för valet är vindförhållandena, helst ska det vara motvind vid landning. Det finns fastslagna gränser för hur stark medvind vi kan landa i. Den är en normal manöver men kräver här lite extra eftersom man ligger nära hög terräng.
Lukla Airport – En av världens farligaste flygplatser
Den är belägen i Nepal, högt uppe bland Himalayabergen. Det är den flygplats i världen som är allra närmst till Mount Everest. En kort landningsbana, dålig sikt, bergsterräng, hårda vindar och ett lågt lufttryck är alla farliga faktorer som komplicerar start och landning för piloter. Lukla Airport har alla dessa utmaningar och endast ett fåtal piloter i världen klarar av att landa här. Piloten tappade sikten precis vid landning på grund av tjock dimma. Alla 16 passagerare omkom samt kabinpersonalen, endast piloten överlevde. Landningsbanan på Tenzing-Hillary Airport. I jämförelse har flygplatsen i Frankfurt en landningsbana som är meter lång och den längsta landningsbanan på Arlanda är omkring meter lång. Det är inte bara den korta sträckan som är utmanande för piloter, utan det krävs även navigation bland höga berg, utan moderna kommunikationstorn. Piloterna kan därför enbart förlita sig på sikten och sin egna flygförmåga. Brist på radar och väderuppdateringar gör det svårt för piloterna att planera.